資本催化獨角獸企業

曾幾何時，成都因地處西南腹地，本地企業在吸引資本關注上存有天生的劣勢。但隨著成都新經濟的蓬勃發展，越來越多的投資基金、產業資本尤其BAT等平臺型產業資本開始關注到成都企業。在資本的催化下，成都新經濟企業加速蝶變。

新潮傳媒

新潮傳媒是成都首只獨角獸，也是在紅海中崛起的梯媒獨角獸企業。

進入梯媒領域之初，新潮創始團隊曾相當猶豫，因為這是個投資門檻至少50-100億的生意，但在判斷行業趨勢后，開始聯合多個上市公司創始人籌集巨額資金進入這個行業，共同打造數字化線下流量平臺。2018年11月新潮傳媒戰略融資共計21億元人民幣，由百度領投。2019年8月8日，新潮傳媒宣布新一輪融資近10億元人民幣，由京東集團領投。

百度和京東這樣的頭部企業的先后加持，重要意義在于讓新潮傳媒估值真正被外部資本市場所認可，而不僅僅是在投資機構和戰略投資者之間進行估值傳遞。

5G和物聯網的技術賦能戶外場景價值，將線下媒體數字化、流量化大變革，重構成本和效率更優的商業模式。隨著電梯媒體的市場認可度逐年提高，預計五年內，電梯廣告市場會從現有的130億，增至600億到1000億左右。新潮傳媒用“數據智能+網絡協同”催生行業新物種，讓梯媒廣告實現更有效的觸達。

新潮傳媒創始人認為，電梯傳媒是一個幾千億級的市場，空間巨大：“電梯媒體是一條被忽視的渠道，其中蘊藏著大企業和大機會。目前中國電梯總共620萬部，行業巨頭覆蓋80萬部左右，新潮傳媒覆蓋70萬部，加起來不足25%。中國電梯平均每年增長60多萬部，未來五年總數會達到1000萬部，電梯每天覆蓋將會超過9億人，電梯媒體將會成為線下新主流媒體，會占線下流量的50%?！?/p>

在張繼學看來，行業變革時蘊藏著大機遇，背后的本質是每一個行業技術周期發生變化時，都會產生新的創業機會。如果說頭條的機遇是算法，瑞幸的機遇是移動支付和O2O送到辦公室，拼多多的機遇是四五線城市4G手機的普及，那么新潮的機遇則是5G時代物聯網線下數字化趨勢。

“新技術讓每個行業生命周期越變越短，大多數行業在8至10年會重來一次，媒體行業也不例外?！睆埨^學指出，5G和物聯網時代，電梯將會從手工時代升級為流量時代。未來所有的媒體都是數字化，所有數字化的媒體都將流量化，所有流量將程序化購買。線下媒體將從傳統1.0時代，升級到千家千面、千人千面，實現精準畫像、競價交易、自動傳輸。

新潮傳媒2019年的營收目標為40億，未來5年將投入上百億資金，安裝200萬部電梯電視，打造日活3-5億人群的社區流量平臺，關注中產社區消費領域，生長出如社區金融、零售、物流等的社區創業生態。

1919酒類直供

中國酒類電商發軔自2006年，在那一年，煙酒在線橫空出世，中國葡萄酒資訊網設立C2C模式“葡萄酒e店”，中國首個酒類電商獨角獸——壹玖壹玖酒類平臺科技股份有限公司（簡稱1919）也在這一年創立。

定位于互聯網科技平臺公司，1919快速轉型升級，從傳統酒商變成了以互聯網為依托、以新零售為核心，以酒飲為基礎，涵蓋整個大快消領域的新型商業綜合平臺企業，目前已成為全國最大的酒飲銷售平臺。

2018年10月，阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司以20億元認購了壹玖壹玖股份。1919估值達70億元，成為酒類電商領域首個獨角獸，也是2018年成都誕生的第3家獨角獸企業。

阿里為1919帶來的遠不止資金與品牌背書，還有業務機會與產業鏈支持。1919將借助阿里在物流、流量等方面的能力進行布局。拓展線下對阿里來說是實現新零售的要務；而規劃僅在2019年就要開出5000家門店的1919，如想要繼續實現“19分鐘極速達”，就必須依靠強大的新物流體系。雙方的聯姻更像優勢互補。

阿里正全面推進包括新零售在內的“五新”戰略，酒飲行業是萬億大市場，十分適合新零售布局。阿里的投資將助力1919擴大市場份額，重構線上線下酒飲消費場景。在阿里看來，酒類是阿里大快消的重要一部分，如化妝品等很多品類滲透率已經達到40%以上，但酒類滲透率很低，僅有5%左右，消費場景依然集中于線下。因此阿里考慮和線下零售商合作，跳出B2C的模型，為消費者提供多樣性的服務，而一直保持合作關系的1919，還擁有諸多線下門店，自然成為聯姻首選。

在資本的助力下，1919將駛上新零售的沖刺快車道，并在2019年內進行快速擴張：

一是擴門店。利用大量資金，并與一線品牌廠家聯合，改造原有專賣店，將其納入1919管理體系；以1919隔壁倉庫店打破1919酒類直供店擴張的高門檻，實現數量上的飛躍。

二是擴品類。1919將在品類方面全面擴張，充分利用已有的消費者數據和流量優勢，從酒類垂直變成快消品開放平臺。

三是擴商戶。1919要將與“酒”重疊度最高的商家整合進來。成功的商業模式是以最少的分類囊括最多的標簽人群。

四是擴服務。1919正在給消費者提供更多的與酒相關的服務。

2019年，1919預計商品銷售收入將達到113億元，還將新開5000家店。

駒馬集團

從2015年創立至今，駒馬集團的成長速度堪稱驚人——已經在61個城市，建立了137家分子公司，并首創“卡車租賃”和“城市配送”跨界模式。2018年11月，駒馬集團宣布完成了C輪15億元融資，成為成都又一家獨角獸企業。

駒馬主要從事城市配送服務，一直致力于城市物流創新和改革。2015年開始，駒馬以互聯網+城市配送車隊模式開拓全國市場，核心團隊來自京東、聯想、德邦、阿里等知名企業，擁有豐富的卡車、物流、互聯網經驗。2016年駒馬整合了物流、汽車銷售、二手車市場等業務，打造“城配生態圈”，為傳統物流公司提供鏈條中“最后一公里配送”服務。

令人矚目的是，駒馬在短短3年多里已實現了7輪融資，比如曾于2016年獲得普洛斯的A輪投資；2017年獲得新希望、普洛斯、拓峰投資、鼎祥投資的B輪投資。2018年2月獲得遠洋資本領投的數億元B+輪投資。

2018年8月，駒馬宣布聯合普洛斯、京東物流、威馬汽車等進行戰略合作，開啟“跨界造車”活動，打造具有互聯網智能化的卡車，提升整個貨運效率。

如今，駒馬整合了物流、汽車銷售、二手車市場等業務，定向儲備了上萬輛自有運輸車輛，覆蓋各種不同容積車型。但是駒馬在整合人、車、貨的關系時，卻發現了作為底層支持的卡車，成了物流行業的阻礙。駒馬認為有至少30多種物流場景，而卡車制造商的思路還停留在“車能拉多少噸位”的層級，沒有結合應用場景去設計車輛。市場正在呼喚物流場景需要的卡車。

在設想中，駒馬打造的智慧卡車，將通過智能終端，為司機提供高智商的“副駕駛”，業務對接OPEN API、物流地圖、多點收派、遠程實時診斷、危險智能提醒等一系列全新體驗，匹配未來年輕司機群體需求，支持各種復雜物流場景，讓司機安全、高效工作。同時每一輛卡車的背后，都會由一整套物流SaaS平臺和資產管理平臺全程保駕護航，而且隨車會有裝卸貨物的設備，真正解決最后一百米的裝卸貨物問題。

駒馬計劃2019年推出樣車，從2020年開始批量投放智慧卡車。造車的新業務并不會影響目前駒馬的定位，駒馬依舊會將物流配送的核心事情做好。同時新車也將根據不同的場景去適配不同的物流配送，甚至不排除和零售、快遞等結合的創新場景的出現。